船员工资高，每月15000-20000元不等；船上管吃管住，三菜一汤，每人单间，挣得就是纯收入；船舶靠外国港口可以不要钱下地游玩，挣着钱还能环游世界；船员证有效期65周岁，可以一直工作到65周岁；船员工作轻松，时间能自由分配。

  类似以上这样的所谓船员的优势基本上随处能见到，在网上一搜，出来一大把。发布这些的大多数都是一些所谓的船员中介，他们之所以发布这些就希望有人通过他们去培训船员，主要以机工水手为主，这样他们就好赚钱。

  他们所发布的这些所谓船员的优势里面自己觉得只有部分是真的，另外一部分绝对是夸张的，而且还是很夸张的很离谱和模糊不清的，并且对于差的部分是一概不提没有跑过船的朋友是必然不会知道的。正因为如此，这么多东西对于没什么好的工作的而又不了解内情的社会青年来说那是当着迷的，看了就心动，心动之后就行动起来了。

  在最近一两年，参加社会船员培训的人是相当的多，不过很多人培训完发现情况根本就不像那些中介所说的那样。不知道从2022年何时开始，培训完机工水手的人不要说拿高工资了，就是想上船实习都很困难。想要上船，大多数都是需要向中介缴纳一大笔中介费才有机会上船，而且上船实习期间工资低得可怜，一般的就一两千块钱。甚至有的公司对实习船员，直接是没有工资，只免费提供实习岗位。

  看到一组数据说以无限航区为例，截至到2023年6月1日，在2022年通过无限航区值班水手适任考试的17283人中，只有5008人已完成见习并取得适任证书，占28.98%；仍有6978人尚未上船见习，占40.37%；在2022年通过无限航区值班机工适任考试的13138人中，有3753人已完成见习并取得适任证书，占28.57%；仍有4957人尚未上船见习，占37.73%。

  以上数据说得很清楚在2022年培训完的机工水手里面差不多有四成的人还没有上船，培训完成至少已经五个月时间了，这些人还没有上船实习，只能说他们估计没有船可以上，或者是已经放弃上船实习了，至少是暂时放弃了。不知道这些人里面，有多少是看到中介说的那些优势而去培训的，看到这么多人还没有上船，对于蠢蠢欲动打算去培训船员的你，还有动力去吗？

  这么多人培训完了没有船可以上或者放弃上船，他们自己肯定也有在计算。这里面肯定有一些人果断止损，上船实习不但不能赚钱，有可能贴钱，即便换出值班机工水手证书之后，新证机工水手不但工资偏低一个月不到一万块人民币，而且上船十分艰难，想上船都需要向中介缴纳一大笔茶水费。况且跑船也不是什么好的工作，非常的辛苦，所以还不如直接改行做点别的什么样的事情，赚得钱并不比跑船要少。当然这个只是针对现在的行情来说，不了解什么时候行情就会变好，那又另当别论。

  一直以来，都有一些人问我关于去培训船员的事情，我大多数都是建议他们去培训船员的。当然我说的只是建议，如果你强烈要求去那就去吧，没有人能够阻拦你，个中滋味只有自己才能体会。就像有一位网友呛我说“我一个月工资六七万，却不建议他去跑船，是不是怕他去跑船之后抢了我的职位导致我失业”。